刚刚开通!免费!一线串联长沙10余个景点!全程无人驾驶
今天(5月9日)11点18分
大王山欢乐云巴正式对外运营
标志着
全球首条定位休闲旅游专线的云巴线
全国第三条市政云巴线
长沙首条云巴线
来了!
今明两天还有免费乘坐体验
欢迎大家来试乘
云巴串起大王山旅游度假区10余个文旅景点
向北衔接地铁3号线
向南衔接长株潭城际线
乘坐云巴畅游大王山
仿佛遨游在欧洲小镇
全球首条定位休闲旅游专线的云巴市政线——大王山欢乐云巴线路全长8.256公里,全程高架敷设,平均站间距1公里。
起点位于山塘(北部)游客集散中心,终点位于观音港游客集散中心。
全线共设置车站9座,分别为山塘站、欢乐雪域站、欢乐城站、华谊电影小镇站、大王山站、桐溪公园站、植物公园站、学士路站、观音港站。
云巴山塘站还与地铁三号线山塘站1号、5号出入口,实现便捷接驳换乘。
△欢乐云巴穿越游乐园。
记者试乘体验发现,云巴不仅造型美观、时尚,极具现代科技感,而且运行非常安静,噪音低。
比亚迪介绍,大王山欢乐云巴运营初期高峰上线车辆8列,可实现全自动无人驾驶,列车自动休眠唤醒、自动出库、自动折返换端等技术;
再加上刷脸进站、无感支付、秒级道岔等技术的集成,从智能调度,到智能运维,到行车控制,实现寿命、安全、经济、环保的极致结合。
云巴是比亚迪历时7年,累计投入100亿元,自主研发打造的具有100%自主知识产权的现代化智能低运量轨道交通系统,其最小转弯半径仅为15米,最大坡度可达12%,地形适应能力极强,综合优势非常突出。
其具有“四高两低”的核心优势,即高智能、高安全、高适应、高颜值、低能耗、低噪音。
单程票20元/人,仅限当天单次使用;
一日票30元/日,使用当天可不限次使用;
月票80元/月,自购买日起在运营日30天内可不限次数使用;
年票399元/年,自购买日起在运营日365天可不限次数使用。
车站设置自助票务处理机,支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。
线下售票时间为8:00-20:00,将视情况提前或延长,动态请关注小程序或公告;
线上小程序“大王山云巴”实现24小时售票。
除长沙外,云巴在运营的城市有重庆璧山云巴线、深圳坪山云巴线,还有深圳和西安园区云巴线。
云巴主要定位是超特大城市交通支线和加密线,和地铁形成有机互补,能为大运量轨道站点集散客流,实现乘客便捷换乘,形成大小运量轨道交通协同发展。
云巴也适合于中型城市的交通干线、城市综合交通枢纽接驳线、旅游景区观光线、大型园区线等,应用场景非常丰富。
那么,与其它轨道交通相比,云巴有什么特点?
多快好省——
核心技术多、专利认证多。云巴跨界融合了汽车和轨道交通技术,拥有车辆、列控系统、电机、电池、转向架、胶轮体系、道岔、通信、信号等多项关键核心技术,云巴拥有 5000余项专利,通过了中国交铁认证中心、德国莱茵等多项行业权威机构认证;
是指云巴系统采用极致设计。车辆采用模块化生产、轨道梁、墩柱采用钢结构,在工厂预制生产完成,到现场进行模块化拼装,施工快捷、方便,施工快,建设周期短,仅为1.5-2年;
云巴的技术领先、外形时尚美观、乘客视野良好、云巴系统性能卓越。
云巴采用极致建设、极致运营。云巴全生命周期建设成本低、云巴造价不高于1亿每公里、全生命周期运营维护成本低,云巴每公里每车仅耗电0.6度,云巴整体运营成本为地铁的20分之一。
今天开始
市民游客在云巴上就能尽情欣赏沿途美景
感受大王山人文风情
享受旅途中的惬意时光
走起~~~